El neumático duradero para camiones ligeros y camionetas con un alto rendimiento todo el año
Buena tracción todo el año
Rendimiento en invierno
Desgaste uniforme para una mayor duración
Gran resistencia al aquaplaning
Buena tracción todo el año. Obtenga un agarre fiable en todo tipo de superficies con cualquier condición meteorológica. Cargo Vector 2 está diseñado para maximizar la tracción lateral y longitudinal, manteniendo la camioneta en movimiento todo el año. El patrón asimétrico de la banda de rodadura optimiza la rigidez de la banda de rodadura para una conducción de confianza durante todo el año.
Rendimiento en invierno. El compuesto de sílice para todas las condiciones meteorológicas mantiene el neumático en funcionamiento incluso cuando caen las temperaturas. El patrón de la banda de rodadura incorpora un alto número de láminas para una tracción mejorada en invierno. Los bloques centrales flexibles aumentan el número de bordes de ataque.
Gran resistencia al aquaplaning. Conduzca por las lluvias estivales y los deshielos invernales con unos surcos de la banda de rodadura que evacúan rápidamente el agua y la nieve derretida.
Desgaste uniforme que aumenta la vida del neumático. El Cargo Vector 2 se desgasta uniformemente a lo largo de la superficie completa del neumático, garantizando una conducción más suave y un neumático más duradero.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Unión Europea ha introducido mediante el Reglamento (No. 1222/2009) el etiquetado UE de los neumáticos de forma obligatoria e idéntico para todos los estados miembros UE. Es válido para los neumáticos de los vehículos, neumáticos camiones ligeros como también para neumáticos para los camiones pesados, que han sido introducidos despues de la fecha de 01.07.2012. Los neumáticos están clasificados en el etiquetado de los neumatico UE mediante tres características de rendimiento:eficiencia en el combustible(letras de A a G), adherencia al suelo mojado (letras de A a G)y externa emisión de ruido (decibeles).
neumáticos
No están afectados del marcado con etiquetas los siguientes: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales Off-Road, neumáticos para Carrera, neumáticos con dispositivos adicionales para el mejorado de la tracción como serían por ejemplo los neumáticos con remaches (spikes), neumáticos de reserve del tipo T, neumáticos especiales para el montaje en los vehiculos, que han sido matriculados antes del 1 de octubre 1990, neumáticos con velocidad máxima admitida de 80 km/h, neumáticos con llantas con un diámetro nominal menor o igual con 254 mm o mayor o igual con 635 mm. Con este Reglamento, la UE desea promover por un lado la eficiencia económica y ecológica en el trafico callejero, como también aumentar la seguridad en la carretera, por otro lado ofrecer al consumidor más transparencia del producto y servir al mismo tiempo como ayuda activa al tomar decisiones.
Los especialistas critican el hecho de que la etiqueta de neumatico UE refleja demasiadas pocas características del producto. Los neumáticos disponen de más caracteristicas de producto importadas y relevantes para la seguridad, como serían el rendimiento ante deslizamiento sobre el agua, estabilidad al rodaje, el tiempo de vida, características del frenado sobre suelo seco y mojado, el comportamiento en condiciones de invierno, etc. Los productores de neumatico atraen la atención sobre el hecho de que, los resultados de evaluación de las distintas instituciones y revistas de especialidad son un medio importante de información para el consumidor final. Esto examina en general no solo las tres caracteristicas del producto, inscritas en la etiqueta del neumatico UE, sino también hasta 11 otras caracteristicas del product, relevantes para la seguridad.
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