Lo que Bridgestone propone para deshacerse de las cadenas en invierno

Un neumático se caracteriza no solo por sus concesiones, diseño del dibujo de la banda de rodadura y códigos de velocidad, sino por la clase de goma que lo compone. Por ejemplo, el mayormente utilizado y conocido como “de verano”, emplea un compuesto especial que le permita soportar bien las elevadas temperaturas sin deformarse demasiado, lo que explica, que no se degraden con rapidez ni muestren flaneo en las curvas.

Por otra parte, presentan un dibujo especialmente diseñado para evacuar el agua en caso de lluvia; su defecto es que se habla de una goma pensada para trabajar en un rango de temperaturas que oscila entre los 10 y 40 grados lo que implica que de cara al invierno y en el descenso por debajo de 7ºC, su compuesto comenzará a endurecerse demasiado conllevando a un deficiente agarre y caída drástica de su rendimiento.

En el escenario contrario, están los denominados neumáticos de invierno; caracterizados por un dibujo especialmente diseñado para lograr motricidad sobre nieve y hielo, además de un compuesto blando que le confiere mayor flexibilidad manteniéndolos “gomosos” frente a las bajas temperaturas.

El punto intermedio tiene nombre: cubiertas para todas las estaciones

Prácticamente en medio del par antes descrito, se encuentra una nueva categoría de cubiertas que reciben el nombre de all season o todo tiempo. En concreto, hoy se darán a conocer las características específicas de los neumáticos Bidgestone para 4 estaciones.

Se habla de neumáticos que emplean varios tipos de gomas distintas para así conseguir la fórmula perfecta que fusiona lo mejor de ambos mundos – el de los de verano y los de invierno - para que de esta forma, rindan tanto sobre asfalto seco, como en nieve.

¿Qué tan buenos son los neumáticos Bidgestone para 4 estaciones

A grandes rasgos, podría resumirse que los neumáticos Bidgestone para 4 estaciones no son tan buenos como los especializados, es decir, no superan a los de verano e invierno en la temporada de calor y frío respectivamente. La razón por la que son recomendables es que pese a ello, la mayoría de los conductores les sacan partido al evitar la embarazosa tarea de reemplazar entrada cada estación y de invertir en dos juegos distintos.

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